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自动驾驶“驶进”CE China,商业化提速!新能源车抢戏

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2019-11-21 08:02:02

近年来,在国际消费电子展览会上,新能源汽车和汽车联网逐渐成为一股不可忽视的力量。最近,2019柏林国际消费电子和家用电器展览会(ifa)刚刚闭幕。ifa系列展会之一的ce china(2019广州消费电子及家电品牌展)于9月19日不间断地正式推出。

来自杜南的记者从展会上了解到,本次展会首次设立了新能源汽车和自主驾驶的特殊区域。当地新能源汽车品牌和自主驾驶企业纷纷出现。在5g时代,新能源汽车正在迅速转变为新一代的“智能硬件”,自动驾驶参展商也在努力加快自动驾驶的商业登陆。

新能源汽车加速“电子消费产品化”

开幕当天,广州市人民政府副秘书长高于越在讲话中表示,“广州是一个非常重要的制造业基地,拥有最先进的工业供应链。中国将使广州的电子产业多样化,促进经济和社会进步。”他指出,广州作为中国第一个信息和高科技产业基地,在5g技术在无人驾驶等领域的应用处于全国领先地位。

“我真诚地希望在这次会议上,我们能够分享这个时代、新观念、新思想、新技术和新产品,全面解读和预测这个行业的发展趋势,促进全球消费电子行业的合作与交流。”idg亚洲副总裁朱东方表示。在电子消费品升级过程中,新能源汽车和自动驾驶逐渐成为行业中的重要力量。本次展览首次设立了新能源汽车和自动驾驶的特殊区域。

至于新能源汽车,不久前开始预售的广州汽车新能源有限公司(Guangzhou Auto New Energy aion lx)亮相展厅。这款新车可被视为目前“最高标准”的纯电动汽车之一。杜南记者从广汽新能源展台了解到,aion lx在全球首次采用支持5g技术的以太网车辆架构,并率先承载了广汽集团最新的智能科技成果——adigo(智能驾驶互联)生态系统,其中包括adigo自动驾驶系统3.0和adigo智能互联网系统3.0。

aion lx搭载的l3级自动驾驶辅助系统(L3 level automatic driving assistance system)可以提供预定路线,还包括hwa高速变道辅助系统、apa融合停车等功能。新车还具有650公里的nedc耐力和3.9秒的0-100公里/小时加速。新车不仅解决了耐力焦虑,而且拥有领先的自动驾驶辅助系统,在智能技术配置方面,真正实现了“电子消费品”的通用性和便捷性。

隔壁,北京汽车也带来了具有人工智能特色的车型,如智道u7,它配备了百度杜罗斯联网智能汽车机器系统。这些价格不高的型号在智能配置上也很明确。

自动驾驶仪的商业化“可能”

文远智行,当地一家四级自驾公司,在广州智能网汽车展台展示了自己的自驾测试车。工作人员在杜南告诉记者,截至今年8月,文远志行在广州已经有20个自动驾驶路试执照,并已完成65万公里的路试里程。

无人驾驶汽车不容易行驶,但商业着陆是无人驾驶汽车进入消费市场的最大门槛。据悉,文远知行于今年8月初与广州白云出租车集团有限公司和科学城(广州)投资集团有限公司会面,组建合资企业,为未来提供robotaxi的商业服务。根据该计划,该公司预计明年将在广州有限区域提供机器人轴的试运行服务。自主驾驶的商业着陆已经从过去的“漂浮在空中”变成了今天的现实前景。

旁边的小马艾展示了广州新能源汽车自动驾驶测试车。自动驾驶企业现已在广州南沙进行了自动驾驶车队的例行试运行。神兰科技带来的熊猫智能公交车(Panda Intelligent Bus)自动驾驶级别在l3和l4之间。它具有智能驾驶技术、手部静脉识别系统、车载机器人、语音交互、乘客异常行为监控和智能逃生应急系统等功能。

然而,智能互联网连接汽车产业的发展不能仅由少数企业来完成。目前,广州已成立智能联网汽车示范区运营中心,制定智能联网汽车的测试规则和程序,以及测试数据的整合和共享,将行业推向地面。

工业和信息化部下属的广州赛宝信息产业技术研究所也展示了其在中国大陆车辆联网登陆应用方面的成就。例如,在自动驾驶着陆时,该研究所牵头在广东、香港、澳门和台湾湾区建设了一个具有特色的自动驾驶考试场景库,以及一个从封闭道路到半开放和开放道路的路试验证系统。"自动驾驶的着陆必须经过严格的验证,我们是这种验证的护卫."该研究所的工作人员说。

写作/摄影:杜南记者钟建庭

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